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www2019_day1 [2020/04/14 08:25] (현재)
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       * 일별 교통량 통계 (사진)       * 일별 교통량 통계 (사진)
   * MaaS (Mobility as a Service)   * MaaS (Mobility as a Service)
-    * 준공공 ​교통수단의 증대+    * 보조 ​교통수단Para-transit의 증대
     * 스마트폰을 활용도 증가 (가령 Muni Mobile을 통한 스마트폰 탑승권 발매 등)     * 스마트폰을 활용도 증가 (가령 Muni Mobile을 통한 스마트폰 탑승권 발매 등)
   * 자율주행차(Automated Vehicles)   * 자율주행차(Automated Vehicles)
줄 46: 줄 46:
   * 대체적인 대중교통은 시스템은 서울이 좀더 거대한 듯   * 대체적인 대중교통은 시스템은 서울이 좀더 거대한 듯
   * 공공 측면에서 취해야할 철학은 마찬가지인 것 같다: 안전, 친환경, 지속가능성 등   * 공공 측면에서 취해야할 철학은 마찬가지인 것 같다: 안전, 친환경, 지속가능성 등
-  * 단, 준공공 ​Ridesharing 을 굉장히 강조하는 듯. 성과가 좋다고 생각하는 것 같다. +  * 단, para-transit ​Ridesharing 을 굉장히 강조하는 듯. 성과가 좋다고 생각하는 것 같다. 
-    * 준공공 ​통근열차에 대한 한국 상황은 잘 모르겠음. 그런 제도가 있는지도 모르겠다.+    * 보조 ​통근열차에 대한 한국 상황은 잘 모르겠음. 그런 제도가 있는지도 모르겠다. 한국이라면 일반 노선을 개설하거나 바꾸지 않나 싶은데... 주거지역과 업무지역의 분리가 뚜렷할수록 회사들이 각자 운영하는 것보단 효율적일 것 같다.
     * 차를 제외한 Ridesharing 에 굉장히 적극적     * 차를 제외한 Ridesharing 에 굉장히 적극적
     * 실제로도 Ford Go, Skip 등의 전기자전거,​ 전기킥보드,​ 스쿠터 등 소형차량에 대한 Ridesharing 을 쉽게 볼 수 있었다.     * 실제로도 Ford Go, Skip 등의 전기자전거,​ 전기킥보드,​ 스쿠터 등 소형차량에 대한 Ridesharing 을 쉽게 볼 수 있었다.
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 ===Keynote 2: The future of Assistive Intelligence and ubiquitous mobile sensors in Smart Cities=== ===Keynote 2: The future of Assistive Intelligence and ubiquitous mobile sensors in Smart Cities===
 +발표자: [[https://​www.linkedin.com/​in/​stcohen/?​src=aff-lilpar&​veh=aff_src.aff-lilpar_c.partners_pkw.10078_net.mediapartner_plc.Skimbit%20Ltd._pcrid.449670_learning&​trk=aff_src.aff-lilpar_c.partners_pkw.10078_net.mediapartner_plc.Skimbit%20Ltd._pcrid.449670_learning&​irgwc=1|STEPHEN COHEN, Microsoft]]
  
 +주요 내용 
 +  * 유럽의 도시 교통 (흥미로운 통계들): 사진 참고 
 +    * 교통에 친환경은 꼭 따라 붙는 듯 
 +  * Mobility Infrastructure maps 
 +    * ...are incomplete 
 +    * 인프라 정보를 담은 지도가 없다. (차고 위주) 
 +      * 자전거 랙 
 +      * 오토바이 전용 주차장 
 +      * 장애인 전용 주차장 
 +      * 화물 수하 전용 주차장/​공간 
 +      * OpenStreetMap 을 중심으로 커뮤니티들이 뛰어들고 있다. 
 +      * 
 ===== LocWeb2019 ===== ===== LocWeb2019 =====
 . .
www2019_day1.txt · 마지막으로 수정됨: 2020/04/14 08:25 (바깥 편집)